Startoppgradering

Antagelig er mange bilister kjent med en slik katastrofe at motoren plutselig ikke ønsker å starte i det mest uhensiktsmessige øyeblikk. Noe inni klikker seg under panseret, men starteren vrir seg ikke. Så du sitter, du klikker tenningsnøkkelen frem og tilbake, plutselig starter den opp. Jeg vet ikke hvordan på utenlandske biler, men på innenlandske biler et slikt problem eksisterer, spesielt i de gamle stilene som brukes, med stor driftsstrøm. I UAZ-en min er det bare en slik startpakke, og et år, tre eller fire ganger, måtte jeg takle det. Fjern starteren, demonter den, rengjør de såkalte fem-copeck-myntene (kobberkontaktbolter), lukkeskiven, og sett den sammen igjen og installer den. Du kan selvfølgelig kjøpe og installere en ny startpakke, sikkert mange gjør det, men jeg syntes synd på noe og ønsket å løse dette problemet radikalt.
Hva er grunnen til å brenne kontakter? Fra gnist. Hvorfor gnister? Det kan være fordi startmotoren er en induktiv belastning, og i øyeblikket av koblingen (av-på) oppstår selvinduksjonen EMF. Denne samme EMF, når starteren er slått av, lar ikke straks spenningen på terminalene forsvinne. Størrelsen på denne EMF kan være mange ganger større enn verdien av kjøretøyets ombord nettverk. Og denne spenningen påføres terminalene til starteren, noe som resulterer i forekomst av elektrisk erosjon, som ødelegger kontaktmaterialet.
Du kan løse dette problemet. La oss huske hvordan vi kjempet med gnistkontakter i distributører på gamle tenningssystemer. Der er gnistens natur den samme som i starteren. En kondensator ble koblet parallelt med kontaktene til fordeleren. På nøyaktig samme måte må du gjøre det samme med starteren.

1-tenningsbryter; 2-batteri; 3-holder vikling; 4-retractor starter vikling; 5 starter.
Bokstavene "B" og "M" indikerer kontaktboltene til starteren. De må koble til en kondensator.
Det kan fjernes fra det gamle brettet fra TV-en eller skjermen. Det er mange kondensatorer i høyspenningsdelen av disse kretskortene. De kan alle brukes til spenning. Med kondensatoren til kondensatoren, kan du heller ikke spesielt bry (0,0047-0,47) mikrofarad er ganske passende.Det er bare nødvendig å forlenge terminalene til kondensatoren og lodde spissene til dem under startboltene. Lukk deretter alle utsatte strømførende deler med varmekrymp, koble til med en startpakke og fest den på en eller annen måte slik at den ikke rister og ikke dingler mens du er på farten. Etter det vil det være mulig å glemme problemet med å brenne startpyatakker.