Tidligere endte propellflymodellene alltid flyturen med en brå bratt topp. Utformingen som er beskrevet her løser dette problemet gjennom et lett skliutstyr som fungerer som et landingsutstyr. Denne beskyttelsen er bare egnet hvis du lanserer flyet utendørs eller i et stort, romslig rom.
Leksjonsplan:
Vanskelighetsgrad: 3,5 / 5
Forberedelse: 2/5
Bygg: 1/5
Rengjøring: 1/5
Forberedende arbeid:
Brett og kutt papparkene i to sammen.
Fortell elevene dine at de vil lage et fly som kan ta av fra bakken eller av bordet, fly minst 5 meter og lande jevnt. Siden dette er et ganske enkelt prosjekt, anbefaler jeg i det minste delvis å gjøre modellen sammen med studenter, demonstrerer for dem hovedpunktene i forsamlingen i prosessen. Det er mange trinn i denne mesterklassen, så prøv å avvike mindre fra planen. Hovedarbeidet er beskrevet i trinn 2-6.
Formålet med studien:
I løpet av den muntlige forelesningen skal studentene lære fire grunnleggende begreper innen luftfart: løft, aksialtrykk, stabilitet og vekt.
Under testingen av sine egne fly og analyse av resultatene vil studentene kunne diskutere mulige mangler og måter å ta dem på med læreren. Studentene vil kunne endre sine modeller og gjenta prosessen på nytt.
Så snart studentene lykkes med å lage vakkert stigende modeller av et propelldrevet fly, vil de kunne komplisere flymønstrene ved å utføre svinger eller løkker.
Trinn 1: Materialer
- 2 pinner
- 2 halvpinner
- 2 rør for drikke
- 2 tynne elastiske bånd
- 1 ark papp
- 1 binders
- 1 propell
- kanaltape
- Blyanter eller filtpenner for fargelegging
Propeller kan kjøpes på Internett.
Trinn 2: skru akselen
Forklar elevene de viktige aspektene ved konstruksjon underveis, og gi dem et direkte eksempel på sitt eget arbeid. Skruens skaft støtter og strekker ganske enkelt de elastiske båndene, som vil bli brukt som energikilde. Fest papirklemmen tett med duct tape!
Når gummibåndene er festet, vil propellakselen være aksialkraften til flyet. I hovedsak er det dette som driver flyet fremover. Se for deg at du sitter i en stol med hjul. Hvis du skyver føttene fra veggen, vil du sykle i en stol i motsatt retning. Det samme skjer her. Ved å rotere driver propellen luft mot flyet og skyver luften mot bakenden av flyet.Ved å skyve luften bakover skaper propellen et tilbakeslag, som et resultat av at flyet beveger seg fremover.
Trinn 3: vinger, hale og stabilisator
Det viktigste et fly trenger å fly er å klatre. Oppstigning oppstår når luft presser på undersiden av vingene. Jo større vinger, jo større vil oppgangen skje. Papiret er brettet i to og kuttet i vinkel, fordi vi ønsker at vingene skal være større midt i planet, der det er tyngst. Hvis du gjør vingene rektangulære, kan flyet stige for høyt på den ene siden av vingen, noe som til slutt fører til en ulykke.
Brett det gjenværende papiret i to og skjær det. Disse bitene kan brukes til hale og stabilisator.
Trinn 4: Fest vingene, halen og stabilisatoren
Bruk lange biter av duct tape langs hele skaftet for å feste vingene ordentlig.
Lim de to trekantede bitene sammen som en hale. Halen limer seg til skaftet på samme måte som vingene.
Stabilisatorhalvdelene limes på halen, deretter limes de to halvdelene sammen i midten.
Halen holder baksiden av flyet flytende mens han klatrer. Stabilisatoren er også viktig, fordi den hjelper flyet med å holde en jevn kurs, uten å avvike noe sted og ikke snu.
Jeg liker å forklare viktigheten av stabilisatoren slik: hold et papirark foran deg (for eksempel et halvt pappark). Blås luft på den over kanten av arket. Du vil se at papiret nesten ikke beveget seg. Dette er fordi luft lett går rundt papirarket fordi det er jevnt og tynt. Hold nå papirarket på ett spiss og blåst det på det. Papiret vil begynne å utvikle seg i forskjellige retninger, bøye under lufttrykk, siden luft ikke lett kan passere gjennom arket. Det er mye lettere for luft å børste bort et blad fra banen til det er i samme retning som luftstrømmen.
Stabilisatoren fungerer etter samme prinsipp. Når flyet beveger seg rett, passerer det lett luft rundt stabilisatoren. Men hvis flyet begynner å snu, vil sidene på stabilisatoren tåle luftstrømmen. Luft vil trykke på stabilisatoren til flyet flater ut. Dette lar flyene holde en stabil kurs.
I denne designen har stabilisatoren en trekantet form. Ett flatt papir er for ustabilt som stabilisator, luftstrømmen vil ganske enkelt bøye den. Før du monterer stabilisatoren, må du feste tannkjøttet på planet.
Trinn 5: Skled chassis
Skridutstyret lar deg starte flyet fra en flat overflate, da det hever propellen høyt nok slik at det ikke berører bakken. I tillegg utfører et slikt chassis en annen viktig funksjon: det legger vekt til bunnen av flyet.
Hvorfor er dette viktig? Svaret er ikke umiddelbart åpenbart. Hvis du strammer de elastiske båndene og slipper for å starte flyet, slapper de av på begge sider. Den ene kanten av tannkjøttet roterer propellen, og den andre prøver å distribuere resten av flyet! Selvfølgelig er flyet mye vanskeligere å rotere, fordi det er større og tyngre, men fortsatt er det en viss kraft utviklet av tannkjøttet. Og hvis det er for mye slik kraft, kan flyet lene seg i en retning, miste stabiliteten og krasje.
Vekt fra landingsutstyret vil tvert imot legge vekten til flyet, og derfor stabilitet. Med den er bunnen av flyet mye tyngre enn toppen, og flyet vil være mye bedre motstandsdyktig mot å vippe eller velte.
Trinn 6: Fly!
For å ta av, hold skaftet med hånden din i nærheten av propellen. Begynn å snurre propellen med klokken. Forsikre deg om at elevene vender propellen bort fra seg selv, slik at flyet flyr i motsatt retning fra seg selv. Hvis ikke du frigjør propellen ved et uhell, kan du skade deg selv.
Eksperimenter med forskjellige mengder energi og finn det ideelle antall omdreininger av propellen for å oppnå ønsket avstand og flykvalitet.
For å starte flyet, plasser det på et flatt underlag slik at propellen vender bort fra deg. Hold skaftet forsiktig men med den ene hånden og propellen med den andre. Slipp først propellen, deretter etter et lite sekund akselen. Tid spiller en rolle, og det vil ta litt øving. Tiden mellom frigjøring av propellen og propellen er omtrent lik varigheten, hvis vi sier “Tick-tock”. På denne måten er det praktisk for studentene å forklare dette poenget. Når du sier "hake", må du frigjøre propellen, og når du sier "det" - må du slippe skaftet.
Etter å ha mestret den grunnleggende teknikken for flyging, kan elevene begynne å eksperimentere med forskjellige effekter, for eksempel løkker, svinger eller fat!
Trinn 7: Sikkerhet, tips og feilsøking
Dette prosjektet kan være farlig av to grunner! 1. Propellen kan rotere veldig raskt og etterlate kutt på huden. 2. Propellen kan bli floket i langt hår. Forsikre deg om at elevene håndterer propellene nøye. For flyreiser, velg bare et stort, åpent område slik at flyet ikke møter hindringer foran seg selv og rundt.