Stroje na ohýbanie rúrok majú veľmi široký rozsah: ohýbajú rúrky na ukladanie komunikácií, na výrobu nábytku, kováčstvo, sa tiež široko používa v strojárstve. Náklady na výrobné stroje sú dosť vysoké, takže ak ich potrebujete, je rozumné to urobiť sami. V článku autorka hovorí o vytvorení valčekovej ohýbačky. Voľba padla na neho kvôli jeho univerzálnosti.
Konštrukcia takého stroja vyžaduje sústruženie a zváranie
Projekt začína 3D modelom nakresleným v 3DMax. Objekt je nakreslený v skutočnej veľkosti.
Na začiatku bol plán taký, že bez toho, aby sa menili hriadele, bolo možné ohnúť kruhové aj štvorcové potrubie. Hriadele však mali mať dĺžku 600 mm a priemer 80 mm. Autor nenájde medzery tejto veľkosti, preto sa rozhodol vytvoriť návrh jednoduchším spôsobom.
Projekt zahŕňal výmenu hriadeľov pre okrúhle a štvorcové rúry (kruhové v perspektíve).
Hviezdy aj reťaz boli použité z vačkového hriadeľa automobilu Moskvich.
Zakúpilo sa šesť ložísk a opracovali sa hriadele:
Vyrábame vozík upínacieho hriadeľa. Na tento účel používame kovový pás s rozmermi 30x4, polmesiaca sa z neho ohýba, ložiská sa v nich neskôr usadia.
Použitím kovu s hrúbkou 12 mm sa zostaví vozík tvaru „U“. Z vonkajšej strany sú zvárané 10x10 štvorcov, ktoré slúžia ako vodiace lišty. Zvnútra sú zvárané šatky a ložiskové sedadlá.
Táto konštrukcia uchytenia hriadeľa uľahčuje vybratie a inštaláciu rôznych hriadeľov.
S vedomím tela autor venoval osobitnú pozornosť možnosti prepravy stroja a snažil sa ho urobiť čo najmenší a najľahší.
4 mm hrubý plech je označený.
Polmesiaca sa lisujú a zvárajú:
Z kovového pásu 30x4 sa zvaria vodiace vozy špetkového hriadeľa.
V tomto prípade boli otvory pre hriadele spálené zváraním.
Preprava na mieste:
Skúšobné zhromaždenie prípadu:
Hriadele sú upevnené pravidelnou kovovou svorkou. Hlavná vec nie je vypadnúť.
S prípadom sme skončili. Zostáva prísť s mechanizmom v hornej časti stroja, ktorý vytvorí potrebné úsilie na vozíku.
Bolo rozhodnuté použiť skrutku so závitom nástroja. Použila sa tu skrutka s priemerom 30 mm.
Medzi vozíkom a skrutkou je potrebné oporné ložisko.
Na upevnenie ložiska sa našiel vhodný kus hadičky a privaril sa k stredu vozíka.
Podložky sú privarené ku koncu skrutky:
V trubici je vytvorená štrbina a je do nej vložený improvizovaný závlačka s hrúbkou 1 mm.
V hornej časti tela sa zváraním vypáli otvor pre skrutku, zvárajú sa matice a výstuhy s hrúbkou 4 mm.
Otvory pre závlačky sa vyrábajú po stranách krytu, pre ktorý bude kryt pripevnený k bočným častiam krytu.
Uši s vyvŕtanými otvormi sú privarené k bočnému krytu. Slúžia na zabezpečenie boku kufra.
V náprotivku sme rezali vlákno m8.
Prípad je zostavený!
Zostáva pripojiť disk k hriadeľom a nainštalovať na ne hviezdy. Na tento účel sú hriadele na okrajoch mierne brúsené.
A dorazy sú privarené k ozubeným kolesám vo veľkosti:
Teraz musíte nainštalovať napínač. Pod vnútorným priemerom napínacieho valca rozvodového remeňa sa vyberie skrutka a zvarí sa na správnom mieste.
Rukoväť mechanizmu je vyrobená z kľúča 20/22. K prevodu je privarená vhodná matica. Kľúč sa nasadí na maticu a upevní sa skrutkou.
A konečný dotyk: upevňovacie plôšky stroja:
Toto je hotový stroj po maľovaní:
